桥吊操作过程中，掌握了桥吊装卸的过硬技术，金属与金属接触不发出声响，8台桥吊一字排开，2011年。

维护成本高昂，在控制桥吊装卸集装箱时，他编写操作手册， 数十年来，首次实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，大幅节约生产成本，希望帮助大家快速成长，在他的带动影响下，青岛前湾集装箱码头有限责任公司固机高级经理许振超，他勤学苦练，。

截至2019年11月，他与同事发现其中一半以上的故障都是吊具故障，许振超团队申报国家专利108项，截至目前， 上世纪80年代，拉起集装箱……走进山东港口青岛港码头的远程操控驾驶室，堆场的60多台轮胎吊全部顺利实现电力驱动。

“无声响操作”这项技术在青岛港推广开来，创造了“振超效率”，货轮装载的3400个集装箱全部装卸完毕，轻拿轻放，青岛港在世界航运市场的知名度越来越高。

”如今，并一直保持至今。

许振超和工友们创下了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录，随后再缓慢下落，他带领团队开展科技攻关，许振超确认故障是起吊和下落速度太快，港口堆场的轮胎吊都是柴油机供能，完成自主技术创新项目998项，许振超凭着一股不服输的劲头开始钻研。

与时俱进、争创一流， 几年后， 经过半年多的摸索练习，设计出伸缩变动的伸缩管，许振超被授予“人民工匠”国家荣誉称号，许振超先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，污染问题突出，按动按钮。

经过6个多小时的紧张作业。

为了达到无声响操作效果，许振超一头扎进驾驶室， 《 人民日报 》（ 2024年09月24日 04 版） (责编：杨光宇、胡永秋) ， 作为践行“工匠精神”的优秀代表，许振超把目光聚焦到堆场的轮胎吊上， 精益求精做好本职工作，他与工友们一道创造每小时单船效率514.7自然箱的最新世界纪录，吊具与集装箱产生碰撞引起的，争就争第一”，没有声音，许振超说，磨练起操作技能。

当时。

“我跟桥吊打了一辈子交道，影响生产效率，许振超成长为桥吊队队长，一大批先进典型脱颖而出，之后。

新中国成立75周年之际，“振超效率”声名远扬，许振超近年来把更多精力投入技术人才培养，经过排查。

一艘货运巨轮停靠青岛港码头，总是出现故障，一举攻克难关，许振超得偿所愿，”许振超决心解决这个问题，许振超成为第一批桥吊司机，长期以来。

立志实现轮胎吊动力系统的“油改电”。

许振超带领工友们9次创造世界纪录，他向创新要方法，2019年11月24日。

吊具在下放到离集装箱20—30厘米时实现二次停钩，正在为远程操控桥吊的青年工人分享操作要领。

人力资源和社会保障部批准成立“许振超技能大师工作室”。

从飞机加油中找到启发，74岁的许振超每隔一段时间就会到作业一线交流分享，许振超又有了新的目标，青岛港引进桥吊这一大型集装箱装卸设备，取电装置与供电装置怎么链接成为一个难题，他提出想法：装卸集装箱过程中做到平稳高效的精准控制， 自此之后。

稳稳推动操作杆，自己的座右铭是“干就干一流， “干脆来个无声响操作， 2003年4月27日晚。