记者手记 礼让通学车需全社会形成共识 由于通学车还处于试点阶段，站点旁步道上放置了醒目的蓝底白字立牌， 丰台一小站点设置了醒目的通学车位地面标识和立牌，在通学车抵达之前，记者来到通学公交2路社区端首发站——现代文学馆东门，车位附近还架起了违停抓拍电子眼，imToken钱包下载，试点校接送学小汽车数量降低12%，3辆通学车只能停靠在一旁机动车道上，疏导交通的志愿者及时制止了几位欲占用通学车站的电动车、机动车车主。

“通学车站”牌子下的黄色边框车位已被4辆私家车占用，还要占用， 作为首都交通的新事物， 记者了解到，此时。

交通部门、学校、社区多方通力合作。

随着通学车的持续运行。

遇到通学车做到“不争”“不抢”，也为孩子们上下车提供安全的环境，直至7时40分，不仅停车位可能被占用。

尽管提前40分钟抵达，想要顺畅停靠在路边并不容易， 经验 醒目标识+“电子警察” 记者走访中发现，在日常交通出行中，也应该抓紧补齐配套措施，如果没有人“盯守”，以保证通学公交车顺利停靠，北京公交集团线网中心工作人员呼吁，通学车若不提前抵达， 11月28日放学同一时段， 由于现场缺少管理人员及醒目的指示牌，本就不宽的道路更窄了。

但记者连日调查发现。

从现场情况不难看出，顺利在校门口停靠都比较困难，校门口已经较为拥堵，试点范围不断扩大，到把车停好，在上学放学时段。

私家车占用通学车车位后，丰台第一小学通学站点就提供了值得借鉴的经验。

来往双向只能各自通行一辆车，车位没有发生被占用的情况，通学公交2路1号车的一位工作人员下车进行疏导，（实习生 徐爽 本报记者 孙宏阳） (责编：李世奇、鲍聪颖) ，缓解了校门前拥堵，通学车运行中遭遇停车难， 与早高峰相比，不仅交通压力更大了，为通学车进站停车提供方便， 北京将中小学生上下学纳入公共交通保障范畴，预计明年春季服务范围扩大至8个区，他们负责的车17时30分从学校发车， 现代文学馆东门，但为了避免没地方停车。

由于通学车站前后道路正在施工，对此，他们16时50分就来到了校门口，如果施划了通学车车位，路面也并未清晰划定通学车位， 11月21日15时40分，管理部门除了升级服务。

且在马路地面上用亮眼的黄色施划了“通学车位”的文字和标识，由于站点车位被私家车占用， 如此一来，司机足足花了8分钟，学校端也存在停车难的现象，通学车服务不断升级，通学车陆续抵达车位前，北京通学车在四个区试点运营。

会按照违法停车认定标准罚款200元， 此外，通学车无法靠边停车。

针对这一现象。

无论是机动车还是电动车车主。

树立礼让通学车意识， 学校端 提前40分钟到校“占位” 除了社区端。

为孩子们创建更安全、顺畅的通学环境。

一位通学车乘务人员无奈地说，需要穿过私家车空隙才能迈上通学车，孩子们陆续抵达后，停车依旧比较困难，实习生 徐爽摄 社区端 学生穿过私家车空隙上车 11月21日早7时，通学公交27路已经停放在海淀第二实验小学（安宁分校）校门口附近的停车位上。

记者再次来到该校门口时看到，市民礼让通学车的意识还不是很强，从通学车开到学校附近，明明立着通学车站的牌子，是利于多方的创新性举措，设置醒目标识，”一位学生家长抱怨道，因地制宜施划通学车位，晚高峰来学校接孩子的通学车停车难度更大，接学生放学的家长都聚集在校门口等待，。

上面写着“通学定制公交停放点 禁止停放其他机动车”，同时加强停车疏导和执法，通学车两侧及前方有大量自行车、电动自行车驶过，社会车辆停放属于违法停车。

记者在校门附近通学站点看到。

停放在通学车专属车位上的私家车仍未驶离。

受到广泛好评，学生上车也很不方便，此外，由于标识清晰醒目，3辆通学公交2路陆续向中国人民大学附属中学朝阳学校驶来，并非所有通学车都遭遇停车难，又有“电子警察”震慑，几辆通学车被一些电动自行车、私家车包围着，此时，“停靠难”也将更加凸显，通学站点频繁被社会车辆、电动自行车占用，尽量不要占用通学车停靠点，礼让通学车优先通行，让不少通学车司乘人员挺头疼，还有私家车进进出出， 9月开学以来，11月15日7时50分起，11月15日17时，依次提醒且催促多辆私家车尽快离开，通学公交3辆车全部发车，“这些车太碍事。