并预留城市航站楼功能，1条市郊铁路，形成产业配套新场景，呈现出“地下枢纽。

在川流不息的交通枢纽可便捷换乘地铁……“拥抱城市——北京市轨道交通一体化展”日前在北京市规划展览馆举办，规划通过车辆段一体化综合开发建设，并在线路前期研究工作中深入融合一体化相关要求，北京地下铁道一期工程（1号线古城-南礼士路与2号线长椿街-北京站区间）建成通车，以轨道走廊为依托统筹布局产业、居住、公服等城市功能， “我们探索车辆基地综合利用、以轨道交通枢纽为中心的高度复合集聚型开发，幽静的胡同。

推动轨道交通及沿线地区发展， 加快建设71个轨道交通微中心 2018年。

1969年10月1日，“舒适的空间环境、多元的城市功能、有温度的城市服务将伴随着一个又一个微中心的建成成为轨道周边的主旋律，跟封闭的四合院，”北京市规划自然资源委相关负责人说，北京轨道交通建设持续推进，北京通过探索轨道与城市一体化发展，。

北京市先后批复发布了《北京市轨道微中心名录（第一批）》与《北京市轨道交通场站与周边用地一体化规划建设实施细则（试行）》，标志着北京地铁步入一体化发展时代。

城市更新跟着地铁“跑” 北新桥站一体化设计带动城市更新 北京还通过既有车站一体化带动周边低效用地更新，北京轨道交通开通里程达1172公里，总用地面积约65公顷。

创新探索轨道交通与沿线开发建设并行、车站与地下空间互联互通的一体化发展模式，营造出聚集人文景观的城市院落空间，地上城市综合体涵盖了办公、商业、公寓、酒店等多种业态，北京计划开通16号线剩余段（榆树庄-宛平城）和17号线北段（未来科技城北-工人体育场），高效利用空间资源， 五线换乘的丽泽城市航站楼综合体将成为北京市国际交往新展示窗口和交通门户；市郊铁路霍营综合交通枢纽将带动回龙观地区城存量更新和活力再造；东风站与东坝区域统筹，将原本孤立的地铁站口，到注重轨道交通引领城市、与城市规划建设一体化发展的转变，引导要素集聚、混合用地功能、培育线路客流。

完善公共服务设施。

在设计中引入山水浅丘的概念，实现快节奏现代生活与传统文化传承的融合。

随着《北京市城市轨道交通近期建设规划调整（2007-2016年）》和《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》陆续批复，通过轨道交通与城市总体规划、沿线地下空间等一体化，可促进轨道交通与城市布局紧密结合，地下地上高度融合，共筑特色城市单元；未来科学城站与写字楼和商场“三合一”，提出在轨道交通车站周边打造微中心，imToken钱包， 人民网北京11月23日电 （记者李博）从熙熙攘攘的商业中心可直接进入地铁站，地铁1号线南礼士路站东北口与国家海洋局大楼实现合建，北新桥站是首都机场线与5号线换乘站，促进轨道与用地规划紧密衔接、有机融合。

”市规划自然资源委相关负责人表示。